川藏线行程背景
从2020年进入疫情开始，出国旅行的机会中断了，积压在内容的焦虑和情绪慢慢在发酵，江浙沪周边短途游，成了我的优选，但我也一直期待着有那么一个机会可以再去开启一段长途旅行，打破当前这样的状态。
在今年5月，我入手了人生第一台车，由此，我的周末又增加了一项活动，周末的短途旅行变得更加的随心所欲，没想提车不到半年已经快7000KM，最远跑到了浙江·台州，还有9中秋小长假的安徽·宣城。
计划中的变化
这个10月国庆，原本去哪儿是一点方向都没有，我和我爱人的唯一目的就是找一个人想对少且能放松的地方，在上月中秋完成了皖南川藏线的自驾游之后，就和我媳妇商量国庆去哪，几经讨论，最后敲定了大方向是向西部出发，时间定在了9月28号的航班飞往成都，在抵达成都后当晚，我和一位对车况较熟的朋友聊完后，他表示我预定的捷达1.5T车辆动力不行，而且成都租车拉萨还的成本费用也不少，多少有些不划算。而后我做了咨询和调研，发现成都飞拉萨机票不贵，于是当晚就改了主意，第二天直飞了拉萨，至于后期能否有机会自驾，一看机缘，二看我和爱人的身体适应高原的状况。
油车自驾拉萨-成都的7日行程
29号下午抵达拉萨后，在机场停留了将近1个小时，总算如愿坐上了大巴车前往市区。赶在日落前入住了布达拉宫附近的假日酒店，为适应高海拔在拉萨休整了4天，我和我老婆均能如期适应了节奏，偶然的机会找了租车行提了丰田霸道开启了藏川线7日游
- Day_1…川藏线高速到林芝，78公里拐进了喜马拉雅大峡谷，耗油将近420元，对比下来还是电车香!
- Day_2…川藏线喜马拉雅大峡谷，一路驰骋，在色季拉山停车起步后滑坡后轮陷，真心感谢G318线上112号的道班援救拖车，他们不收分文。这世界好人总比坏人多。下次山路行车得带拖车的钢绳和挂钩?
- Day_3_川藏线从鲁朗小镇下来直奔然乌湖，全程各种弯道，当年骑行在建的通麦天险大桥已经顺利通车，这一路为骑车的朋友加油送水！
- Day_4_川藏线从然乌湖跑去看完冰川，结果游玩回来车被人刮了，关键还没行车记录仪，刮我车的车主品德严重缺失，也没给我留个信。也罢，总算在夜幕降临前，平安通过怒江72道拐，历时1小时20分翻山完毕，顺利抵达邦达，今晚就住这！
- Day_5_川藏线从邦达下来，一路很飙很速度，连续翻了两座4000米海拔的高山。一路秋色相伴，很欢快很沸腾，今晚住巴塘。今日感悟：路很长，慢慢走会比较快
- Day_6_川藏线从巴塘下来，途经理塘吃了午饭，就马不停蹄往康定进发，天黑后8点在新都桥吃了晚饭，结果开始爬4200米海拔的山，遇到一大波来向的货运卡车，高山雾气+灰尘，还是下坡，真是够了，不幸中的万幸，一路平安来到康定留宿[月亮]。今日感悟：原来G318已越来越美，但美是需要进入这片土地的人克制自己。
- Day_7?⛰️?藏川318线从康定直接上高速直奔成都，全程几乎有80KM的穿山隧道。至此结束、行驶2252KM，翻了至少8座4千米海拔的高山，行驶了120KM的夜路，平安在成都登机，打道回上海，下次路上再会！
2021国庆自驾游，全程花销共计2.8万元（机票+住宿+饮食+礼品+药品）
机票共计：5874元
上海-成都、成都-拉萨，2人共3452元
成都-上海，2人共2422元
住宿
成都 1晚：¥471
拉萨4晚：¥1404.55
沿途6晚，共计 ¥2631
- 南迦巴瓦峰，喜马拉雅酒店 ¥780
- 鲁朗，林芝恒大工布酒店 ¥688
- 然乌湖，中星阳光洒咧营地 ¥240
- 邦达，邦达毛哥大酒店 ¥120
- 巴塘，曼扎罗民宿 ¥274
- 康定，热岗岭卡民宿 ¥529
总计：¥4506.55
餐饮共计：¥2314+38
门票共计 ¥1386
布达拉宫+大昭寺 2人共计936元
日弄吧冰川 2人共250元
骑马，2人2次 共计200元
纪念品共计 ¥1170
梳子2把共270元
首饰 ¥900
缓解高原反应的药品花销约300元
氧气+红景天+葡萄糖
2021国庆租车费共计9400元
燃油费：1420+155+100=1675
租车费：7000+800=7800
保险费：8*200=1600
总结回顾
本次行程，对于露营部分准备不足，需补充以下部分：
- 露营的防潮垫-充气式
- 户外头灯
- 户外炊具-卡瓷炉
- 户外椅子
- 车载式保温杯
