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川藏线行程背景

从2020年进入疫情开始,出国旅行的机会中断了,积压在内容的焦虑和情绪慢慢在发酵,江浙沪周边短途游,成了我的优选,但我也一直期待着有那么一个机会可以再去开启一段长途旅行,打破当前这样的状态。

在今年5月,我入手了人生第一台车,由此,我的周末又增加了一项活动,周末的短途旅行变得更加的随心所欲,没想提车不到半年已经快7000KM,最远跑到了浙江·台州,还有9中秋小长假的安徽·宣城。

计划中的变化

这个10月国庆,原本去哪儿是一点方向都没有,我和我爱人的唯一目的就是找一个人想对少且能放松的地方,在上月中秋完成了皖南川藏线的自驾游之后,就和我媳妇商量国庆去哪,几经讨论,最后敲定了大方向是向西部出发,时间定在了9月28号的航班飞往成都,在抵达成都后当晚,我和一位对车况较熟的朋友聊完后,他表示我预定的捷达1.5T车辆动力不行,而且成都租车拉萨还的成本费用也不少,多少有些不划算。而后我做了咨询和调研,发现成都飞拉萨机票不贵,于是当晚就改了主意,第二天直飞了拉萨,至于后期能否有机会自驾,一看机缘,二看我和爱人的身体适应高原的状况。

油车自驾拉萨-成都的7日行程

29号下午抵达拉萨后,在机场停留了将近1个小时,总算如愿坐上了大巴车前往市区。赶在日落前入住了布达拉宫附近的假日酒店,为适应高海拔在拉萨休整了4天,我和我老婆均能如期适应了节奏,偶然的机会找了租车行提了丰田霸道开启了藏川线7日游

  1. Day_1…川藏线高速到林芝,78公里拐进了喜马拉雅大峡谷,耗油将近420元,对比下来还是电车香!
  2. Day_2…川藏线喜马拉雅大峡谷,一路驰骋,在色季拉山停车起步后滑坡后轮陷,真心感谢G318线上112号的道班援救拖车,他们不收分文。这世界好人总比坏人多。下次山路行车得带拖车的钢绳和挂钩🪝
  3. Day_3_川藏线从鲁朗小镇下来直奔然乌湖,全程各种弯道,当年骑行在建的通麦天险大桥已经顺利通车,这一路为骑车的朋友加油送水!
  4. Day_4_川藏线从然乌湖跑去看完冰川,结果游玩回来车被人刮了,关键还没行车记录仪,刮我车的车主品德严重缺失,也没给我留个信。也罢,总算在夜幕降临前,平安通过怒江72道拐,历时1小时20分翻山完毕,顺利抵达邦达,今晚就住这!
  5. Day_5_川藏线从邦达下来,一路很飙很速度,连续翻了两座4000米海拔的高山。一路秋色相伴,很欢快很沸腾,今晚住巴塘。今日感悟:路很长,慢慢走会比较快
  6. Day_6_川藏线从巴塘下来,途经理塘吃了午饭,就马不停蹄往康定进发,天黑后8点在新都桥吃了晚饭,结果开始爬4200米海拔的山,遇到一大波来向的货运卡车,高山雾气+灰尘,还是下坡,真是够了,不幸中的万幸,一路平安来到康定留宿[月亮]。今日感悟:原来G318已越来越美,但美是需要进入这片土地的人克制自己。
  7. Day_7🚗⛰️🌈藏川318线从康定直接上高速直奔成都,全程几乎有80KM的穿山隧道。至此结束、行驶2252KM,翻了至少8座4千米海拔的高山,行驶了120KM的夜路,平安在成都登机,打道回上海,下次路上再会!

 

2021国庆自驾游,全程花销共计2.8万元(机票+住宿+饮食+礼品+药品)

机票共计:5874元

上海-成都、成都-拉萨,2人共3452元

成都-上海,2人共2422元

 

住宿

成都 1晚:¥471

拉萨4晚:¥1404.55

沿途6晚,共计 ¥2631

  • 南迦巴瓦峰,喜马拉雅酒店 ¥780
  • 鲁朗,林芝恒大工布酒店 ¥688
  • 然乌湖,中星阳光洒咧营地 ¥240
  • 邦达,邦达毛哥大酒店 ¥120
  • 巴塘,曼扎罗民宿 ¥274
  • 康定,热岗岭卡民宿 ¥529

总计:¥4506.55

餐饮共计:¥2314+38

门票共计 ¥1386 

布达拉宫+大昭寺 2人共计936元

日弄吧冰川 2人共250元

骑马,2人2次 共计200元

 

纪念品共计 ¥1170

梳子2把共270元

首饰 ¥900

 

缓解高原反应的药品花销约300元

氧气+红景天+葡萄糖

2021国庆租车费共计9400元

燃油费:1420+155+100=1675

租车费:7000+800=7800

保险费:8*200=1600

 

总结回顾

本次行程,对于露营部分准备不足,需补充以下部分:

  • 露营的防潮垫-充气式
  • 户外头灯
  • 户外炊具-卡瓷炉
  • 户外椅子
  • 车载式保温杯
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关于我

我是一枚 UI/UX 设计师,目前就职平安集团旗下的子公司。 自 08 年毕业后,自学结合项目实践积累了 4 年多的前端静态页面开发经验后,再次回到 UI+交互设计的跑道。

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